20100417 單車 五堵

20100417 單車 五堵

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里程記錄:

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20100410 單車 鼻頭角 龍洞

難得兩天的好天氣碰巧在假日，怎可窩在家裡呢？
但從家裡到金瓜石已經騎過很多次了，那就4+2從水漣洞出發吧!
這一段路有較多的上下坡，路寬也較為不足，身邊呼嘯的砂石車也讓人備受威脅。
前兩次騎單車經過鼻頭角都匆匆而過，這回先繞了漁港，再經鼻頭國小進入燈塔線步道。
中途有稜谷線步道叉路，看似階梯不少而捨之。
續前行，左山雄偉、右海遼闊，飽覽東北角最美的絢麗風光，但有些驚心動魄。
燈塔與觀景平台皆於盡頭不遠，置身於山海之間，感佩世界之大、自我之渺，豈能狂妄以對。
途中與老者聊單車、與登山婦人談笑，還有一再叮嚀路上小心的年輕人，陌者皆親。
回到公路續往南行，過鼻頭隧道後左有叉路，但僅短短一段，盡頭乃小型停車場，旁有龍洞灣岬步道入口，不知階梯有幾，做罷，返回公路。
再過龍洞隧道，叉路往龍洞南口海洋公園，崗亭旁柵欄橫於路口，原以為又是拒窮人於千里之外的收費亭，問了保全員，是我誤會了。園區內有遊客中心，提供許多旅遊資訊摺頁，二樓展覽館裡靜態文字圖片與動態影片介紹皆有，解說東北角的地質與形成的原因。戶外幾個大型海水泳池，但開放季節未到而高掛紅旗。從各項設施可見此處人潮具季節性，夏天必定人山人海。
準備返家，龍洞隧道雖長不過200公尺，但車道狹窄且往北須爬坡，於隧道口右行進入龍洞灣岬步道，不似鼻頭角濱海線步道險峻，但風光不減。步道接到小型停車場鄰近處，提車下幾個階梯回到公路，從公路上看見龍洞漁港旁有自行車道，回頭往車道一探究竟，盡頭是和美國小。
近來騎車的方式有很大的改變，不再急著趕路，也不在意推著車還是騎著車，雖然少了挑戰里程目標的成就感，但多飽覽了大自然的鬼斧神工，還能深入鄉間小路，多了與人的互動並領受各地鄉土民情。
美麗的山海景色很快的讓相機沒電，雖然多帶了一顆相機電池，卻忘在車上。

20100410 單車 鼻頭角 龍洞

因為PDA電力不足而中途斷電，GPS只紀錄前段軌跡，後面的就自己補上去。

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20100410 單車 鼻頭角 龍洞

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20100321 福隆 桃源谷 4+(2*2)+2

那一週兩個大的在學校沒回來，把大小兩部腳踏車塞進ALTIS，到了福隆再租一部捷安特給女王，騎過了草嶺隧道，再騎到沙灘。
隨後開車到桃源谷步道入口，爬了1KM的階梯，看到了一大片的草地與牛群。

20100321 福隆 桃源谷

20100228 單車 金瓜石

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照片：

20100228 單車 金瓜石

軌跡:

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20090620 單車 紹斯墓園

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20090620 單車 紹斯墓園

瑞芳是個充滿故事的地方。今年二月間不經意到了李建和家族墓園，今天又到了李建興墓園。

早上七點就起床了，但對於騎車這件事對我來說實在是一種很矛盾的情結，適合騎車的天氣卻不能出門真是婉惜，一旦真的可以騎車的時候，卻又懶得出門。就在這樣的情況下，拖到了八點多才出門。
夏日的陽光逼得人們躲進屋裡，不過一出了門哪有回頭的道理，頂著烈日往瑞芳行。本來想往深澳坑走去的，不過培德路較陡，改走濱海公路好了。
心裡不知道在想什麼，打算走義二路的卻到了義一路才轉彎。
近62快速道路須轉入慢車道，由此直接走瑞濱路穿過社區小路直接到2丁，不必再回省2。
早年曾經在旅遊書籍上知道這裡附近有一個紹斯墓園，這一段路十幾二十年來無論是騎單車、騎機車、開汽車都走過很多遍，也想在路過此地時順道一遊，卻從來不曾見到入口，今天卻意外的發現了。
左轉進小路後不遠處有兩水池，有一筆直的階梯往上，階梯分為兩段，中間有牌樓，第一段可以不爬階梯而繞兩旁車道，但這車道也破損不堪了，一般轎車可能底盤會卡住。第二段階梯不但一定得爬上去，而且又陡又長，一口氣爬上去以後還蠻喘的。上面就是紹斯亭了，亭中有碑，碑文不少，沒有細讀。碑文最上面兩條龍中間有幾個大金字 "台北李建興先生紀念碑"，我這才確認這是李先生的墓園。
從小，就把七堵的懿園當公園玩，其實那是李建興媽媽的墓園。這裡與懿園有幾處相似，前有牌樓、側有小屋、有碑亭，另還有一點相似的卻是我極不願看到的：一堆吸膠留下來的垃圾。
最近幾個月不知為何對近代史突然有了一些興趣，李建興家族在台灣近代史佔有一席之地，所以相關事蹟也由網路略知皮毛。還知道一件趣事：原來國父當初第一名畢業也是倒數第二名(來源)，哈哈！扯太遠了，今天不談這個。
邵斯亭內嵌有許多石匾，從光復初期到民國七十多年的都有，其中有一個還刻有英文字的，不知道是什麼就先拍下來再說。
邵斯亭左右都有階梯可再往上，我相信這兩條是相通的，而且應該都是通往墳墓，可是階梯看不到盡頭，車子放在底下不放心，到這裡了不上去又不甘心，那怎麼辦？那就扛上來! 真的嗎？真的要扛上來嗎？其實也沒有想很久，就真的把車子扛上來了。(後來才發現扛上來只是要花一點力氣，扛下去才是問題)
右側往上的階梯有蜘蛛織網阻擋去路，我又不願驚擾牠，那就走左邊的吧！往上過了個彎爬了一段又一個彎後還有一段，擔心單車安危，放棄了，返回。這時問題來了，怎麼把車扛下去呢？階梯陡得無法以煞車減緩速度，扛起車子要往前傾斜很多才能後輪離地，但這樣扛車又不易施力，深怕弄的不好連人帶車滾下階梯。坐在階梯上喝口水休息想法子，後來把車子橫在身前小心翼翼的才慢慢走下來。
回到馬路上，繼續往瑞芳方向爬，過兩個隧道後右轉逢甲路，經深澳坑回。
返家後，找了一些李進興家族的資料，原來他不只是礦業鉅子還是個詩人，八歲就離家幫人放牛半年，返家讀漢文十年後曾執教鞭，束脩不得溫飽改務農，三年種田卻遇兩年颱風，農獲欠收改到礦場工作，還好不是進坑而是書記。
到礦場工作不久就入股東，再遇改組轉為包商。此時日本開始要求臺灣人讀日書、說日語，喜讀漢文的李進興不從，在瑞芳五二七事件中被羅織入獄，直到台灣光復才見天日。光復後即獲國民政府重用擔任瑞芳鎮長，繼而發展成為礦業鉅子。
俗語說：是福不是禍，是禍躲不過！這句話用他身上再也適切不過了，因為束脩不得溫飽、種田未獲上天眷顧而進礦場工作，因為受日人迫害入獄卻反受國民政府信任，這一切不就在在的証明了這一句話無假？